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工业冷水机一般设有过温过低保护，以防止水温不断下降，一直会到0度结冰。这个温度过低的设定约是2~3度。所以，当冷水机在开启制冷后，若误操作将需要的冷水温度设为低于3度以下时，或若温度控制器失效使水温一直下降低于设定温度也不停机时，这个温度过低保护报警便显得重要，会使冷水机不致于低到结冰损坏。
我们重庆达藤制冷设备的冷水机也是有这一个功能的。
看不同类型的场所。
以家庭居住房间为例，一般冷量配置要在160～220W/平米之间，最少160W。
这主要是基于几个因素的考虑，1.空调的名义制冷量都有一定的水分；2.房间保温状况不同，保温效果差的房间漏热量较大；3.房间开关门和窗会损失冷量。
事先向机内水箱注入一定量的水，通过冷水机制冷系统将水冷却，再由水泵将低温冷却水送入需冷却的设备，冷水机冷冻水将热量带走后温度升高再回流到水箱，达到冷却的作用。
在空调系统，冷冻水通常是分配给换热器，或线圈在空气处理机组，或其他类型的终端设备的冷却在其各自的空间（S的空气），然后冷却水重新分发回冷却被冷却了。
这些冷却线圈转移显热和潜热从空中到冷冻水，因此，通常除湿冷却空气流。
一个典型的空调机组应用的额定为15至1500吨（180,000 18,000,000 英制热量单位/ h或53至5,300 千瓦）的制冷量。
吸气压力，也就是回压缩机的冷媒的压力，以冷媒R22为例，冷冻水出水7度时，正常压力应该为4公斤，压缩机回气管一般包有大约1公分厚的保温，很容易分辨。
吸气温度，也同样是回压缩机的冷媒的温度，同样以R22为例，冷冻水出水7度时，温度应该为8度。
排气压力，是压缩机排出的冷媒的压力，使用R22的机组，冷却水出水35度时，正常压力应该为14公斤左右。压缩机排气管较热，排气温度大约65度以上。最高可达105度，再高温的话，机组就高压保护了，或是压缩机本身保护模块就动作了。
一、冷却塔的工作原理：
热水经旋转洒水系统平均散布于胶片上，再由顶部轴流式风扇将干燥空气于底部带上，使热水与空气对流接触而产生挥发令水温下降。冷却水由底盆收集后经水泵运行至热源作循环再用。
二、冷却水塔的具体工作流程：
1、热水自主机房通过水泵以一定的压力经过管道、横喉、曲喉、中心喉将循环水压至冷却塔的播水系统内。
2、净化工作台，通过播水管上的小孔将水均匀地播洒在填料上面。
3、干燥的低晗值的空气在风机的作用下由底部入风网进入塔内，热水流经填料表面时形成水膜和空气进行热交换，高湿度高晗值的热风从顶部抽出，冷却水滴入底盆内，经出水管流入主机。
4、当风机运行时，在塔内静压的作用下，水分子不断地向空气中蒸发，成为水蒸气分子，剩余的水分子的平均动能便会降低，从而使循环水的温度下降。
5、蒸发降温与空气的温度低于或高于水温无关，只要水分子能不断地向空气中蒸发，水温就会降低。当与水接触的空气不饱和时，水分子不断地向空气中蒸发，但当水气接触面上的空气达到饱和时，水分子就蒸发不出去，而是处于一种动平衡状态。
6、蒸发出去的水分子数量等于从空气中返回到水中的水分子的数量，水温保持不变。由此可以看出，与水接触的空气越干燥，低温恒温槽，蒸发就越容易进行，水温就容易降低。
水冷式冷水机的使用离不开冷却水塔，冷却水塔能降低处于高效率运行的水冷式冷水机的温度，有效提高冷水机的制冷效果，节约能源。
1.离心式冷水机组蒸发压力低:
离心式冷水机组蒸发压力低的原因:(1)冷水不足；(2)冷却负荷少；(3)孔板故障(仅使蒸发压力低)；(4)蒸发器传热管的传热因水垢等污染而恶化(只是蒸发压力太低)；(5)制冷剂量不足(只是蒸发压力太低)。
离心式冷水机组蒸发压力低的处理方法:(1)检查冷水回路，使冷水达到额定水量；(2)检查自动启停装置的设定温度；(3)检查膨胀节流管是否畅通；(4)清洗传热管；(5)将制冷剂补充至所需量。
2.离心式冷水机组冷凝压力过大:
离心式冷水机组冷凝压力过大的原因:(1)冷水不足；(2)冷却塔容量减少；(3)冷水温度过高，制冷量过大，增加冷凝器负荷；(4)有空气；(5)由于水垢污染，冷凝管的传热恶化。
离心式冷水机组冷凝压力高的处理方法是:(1)检查冷却水回路，调整到额定流量；(2)检查冷却塔；(3)检查膨胀节流管等。，使冷水温度尽快接近额定温度；(4)进行抽气操作，排除空气。抽气装置需要经常操作的，要找出漏气部位，排除；(5)清洁管道。
3.离心式冷水机组油压差低:
离心式冷水机组油压差低的原因:(1)滤油器堵塞；(2)油压调节阀(排水阀)开度过大；(3)油泵输出油量减少；(4)轴承磨损；(5)油压表(或传感器)故障；(6)润滑油中混入了过多的制冷剂(启动时油发泡导致油压过低)。
离心式冷水机组油压差低的处理方法如下:(1)更换滤油器滤芯；(2)关小油压调节阀，将油压升至额定油压；(3)解体检查；(4)解体后更换轴承；(5)检查油压表，重新校准压力传感器，必要时更换；(6)冰箱停机后，必须将油加热器投入运行，并保持给定的油温(确认油加热器是否损坏，油加热器温度控制的设定值是否正确)。
4.离心式冷水机油温过高:
离心式冷水机油温高的原因是:(1)油冷却器冷却能力降低；(2)由于冷却介质过滤器滤网堵塞，油冷却器冷却介质供应不足；(3)轴承磨损。
离心式冷水机组油温高的处理方法是:(1)调节油温调节阀；(2)清洗制冷剂过滤器的滤网；(3)解体后修理或更换轴承。
5.离心式冷水机断水:
离心式冷水机断水原因:冷水不足。
离心式冷水机断水的处理方法:检查冷水泵和冷水回路，调整到正常流量。
6.离心式冷水机组主电机过载:
离心式冷水机组主电机过载原因:(1)供电相电压不平衡；(2)电力线压降大；(3)供应给主电机的冷却制冷剂的量不足。
离心式冷水机组主电机过载的处理方法是:(1)采取措施平衡供电相电压；(2)采取措施降低电力线路压降；(3)检查制冷剂过滤器的滤网并清洗滤网；打开制冷剂入口阀。
空调低压过高高压过低
空调低压过高或者是高压过低的情况可能是因为空调系统中的循环不通畅、压缩机出现故障或者是膨胀阀门出现故障，这种情况最好将车辆送往修理厂和4S店进行维修。
空调是汽车上的一项舒适性配置，可以制冷或者是制热，在驾驶车辆的时候可以将车内温度调节至舒适的温度。在夏天行驶的时候打开空调，空气会被吸进汽车的压缩机内进行制冷，冬天还可以通过发动机的热量来制暖。而且汽车的空调还具有空气滤清器，起着过滤吸入的空气的作用，随着科技的进步，现在的空调滤芯不仅可以过滤灰尘，还能过滤花粉等杂质，而且有的车型还搭配了电除尘系统，通过电除尘系统工作，可以过滤掉PM2.5等细小微粒，以保护司乘人员的健康。
判断空调制冷系统机械故障口诀
对于新人来说，你是否对空调制冷系统机械故障，不易判断。在此分享一下判断空调制冷系统机械故障的简单口诀，易记。
1：低压高高压低，更换压缩机。
2：压力双高要排气，或者散热有问题。
3：表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。
4：压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。
下面详细分析一下口诀的含义：
1：当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。对照口诀，一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。
2：当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。
3：当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。
4：当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。
原因有很多种，需要根据不制冷时候冷水机的故障代码和机组故障记录来判断大致的故障原因。建议查看机组自身的故障记录。一般来说这种机组出现不制冷大多都是冷媒泄漏、冷冻水/冷却水流量异常、压缩机异常、电气控制部件异常等等导致的。
答：我所理解到的是，半导体冷水机温差过大，肯定会产生冷凝水，所以要不断根据环境温度来设定水温。也可以使用我们特域冷水机的智能温控功能，可以根据环境温度自动调节制冷温度，不知道这样回答是否正确，如果不是请多多谅解，谢谢了
一般制冷机的制冷原理压缩机的作用是把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。
压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。